外媒眼中的春运之变，改变的是出行方式不变的是初衷

北京时间二月八日消息报道。中国2018年的狗年春运在二月一日当天起正式打响，在很多媒体看来，这简直可以成为世界上规模最大的年度人类迁徙了，NHK和BBC电视台曾经还专门为此做过相关的纪录片来见证这样的历史。

而今年，除了“人从众”的景象之外，外媒的报道也投射出了多年来春运发生过的变化与不变。

从绿皮车到高铁

2009年，日本NHK电视台制作了一部名为《返乡潮：2009年春节广州站纪实》的纪录片，记者跟随从广州回四川的返乡人群体验了春运的全过程。

当时的镜头记录下了为了省钱在火车站广场打地铺的乘客;开始检票时一拥而上的人群;为了能上车从绿皮车厢窗口翻窗的乘客;还有在拥挤的车厢过道上睡觉的人。

镜头里也有因为受金融危机影响工厂倒闭，五年来第一次可以过年回家的中年人和为了让买站票的乘客一起挤着坐，笑着说自己苗条的年轻女孩。

2016年，BBC为中国春节拍摄了三集纪录片《中国新年：全球最大庆典》。在第一集《归乡》中，人们春节返乡的交通工具开始多样化，从汽车、火车、飞机到摩托车。

在这时，火车站检票处已经有了自动闸机口，再也没有了2009年镜头中一拥而上的景象;北京西站庞大的调度室甚至被记者形容为“像阿波罗13号控制室”。但此时，坐火车回家依然是一个漫长的过程，有的乘客需要31个小时，让记者惊奇不已。

到了今年的春运，新加坡《海峡时报》在2月6日的报道中采访了一位从北京返回江西老家的乘客Zoey。在高铁开通前，Zoey坐火车回家需要11个小时，但现在只需6个小时。

报道称，以前中国人在坐火车长途出行时最喜欢的食物是方便面，但现在Zoey可以在网上订餐，订的餐能从指定站点送上火车。除了解决吃饭问题，Zoey还事先从网上下了几部电影，“我看完电影的时候就到家了”。

报道指出，除了火车、飞机、自驾之外，滴滴等公司推出的春运拼车也被越来越多的人所接受。《国际财经时报》和《每日邮报》则在春运报道中放出了多组高铁停靠在维修基地的照片，《每日邮报》直接用“难以置信”来形容高铁待发的景象。

报道称，从2月1日到3月12日的春运期间，中国全国旅客发送量将达到29.8亿人次，是伦敦地铁一年载客人次的两倍。其中铁路预计发送旅客3.9亿人次，比去年增长8.8%。

而截至2017年底，中国的铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁有2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。去年，还有3038公里的新线路开始进行修建。

由于中国高铁网络的扩张，今年有更多乘客选择高铁回家，坐汽车回家的人数将首次出现下降。

鉴于坐火车回家的乘客太多，旅行指南网站Travel China Guide为将在春运期间坐火车的外国人列出了一系列注意事项，包括提前到火车站、不要带大件行李、如果坐卧铺要穿够衣服、看管好自己的行李，“不要向陌生人透露个人信息”。

而这份指南的终极建议是：最好避免在春运期间坐火车，如果一定要出行，“尝试其他交通工具”。