兰州地铁全线开通运营，这条轨道交通背后的意义你了解吗？
兰州地铁开运营。北京时间六月二十四日消息，甘肃第一条轨道交通线路已经全线开通试运营了，这是一个比较令甘肃人激动的消息，兰州轨道交通一号线同样是国内第一条下穿黄河的轨道交通线路。
兰州轨道交通1号线一期工程在兰州海关站和马滩站、深安大桥南站和城市学院站之间两次下穿黄河，修建了四条隧道。在施工过程中，不仅要解决地下水水压大、地下岩层里面鹅卵石含量高等难题，地下特有的红砂岩更是给施工带来了不小的困难。建设者们先后攻克了技术上的种种难题，历经5年时间终于建成。兰州市轨道交通1号线全长25.9公里，共建成19个站点，串联了兰州市四个主城区。
兰州轨道交通有限公司副总经理 张辉：市民出行时间将大幅缩短，比如给大家举个例子，从陈官营到东岗镇，以前公交车的出行时间在2个小时左右，而目前轨道交通(1号线)开通后，(只需要)45分钟左右，将大幅缩短乘客的出行时间。
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兰州公交40年变迁史，原来过去的兰州人是这样出行的!
剪掉大辫子坐上空调车
老兰州人记得最早乘坐的公交车长什么样子吗?当我们感叹现代化城市交通给生活带来改变的同时，也急切地想翻开尘封的历史，回顾那些曾与市民日夜相伴的公交车，感受城市的发展变迁。然而，在连续几天寻访过程中，那些曾经的经历者大多或老或去。仍在职的一些老公交人、“老兰州”对于兰州公交车的记忆大多停留在上世纪80年代末或90年代初，对于更早的历史记忆已经非常模糊。
雷小波为记者讲述兰州公交车的发展历程
几经周折，记者在兰州公交集团宣传部的帮助下，通过一些老照片和实物，陆续还原出公交车发展变迁的历史。“其实这些老公交车照片不仅是兰州公交几十年来变迁的缩影，也是兰州公交改革开放40年巨大变迁的缩影。”兰州公交集团宣传部雷小波说，公交车的变化太大了，每个人、每个行业都有切身体会。
兰州市民难以割舍的“大辫子”
“老兰州公交车以前是这个样子呀!”“这不是带‘大辫子’的公交车吗?”在兰州公交集团文化展示馆内，第一次看着许许多多老公交车的照片，在场的人不断发出感慨。
市民难以割舍的“大辫子”已经退休了
“1959年12月31日，兰州市第一条无轨电车线路通车，当时线路叫电车2路，由西关十字发往兰石厂(西站附近)，后来改为31路。”雷小波说，近40年来，兰州市先后开通了31路、33路、34路三条无轨电车线路，从最初的一条线路、一辆车、一名司机，发展到了最辉煌时期的3条线路、97辆车、300多名从业人员。无疑，无轨电车为兰州交通发展做出了重要贡献。
许多兰州市民或许都坐过这种拖着长长辫子的公交车。
“当年记得最深刻的场景就是电车‘辫子’掉线了，司机跑去车后面大力拽着大辫子放回电线上的情景。”
家住临夏路的王海超老人说，从记事起经常坐31路到五泉山，小时候坐电车很开心，虽然它很慢，虽然它只能跟在别的车后面没办法超车，但是大家却很享受坐在车上欣赏风景的心情。
“为适应城市公交形势的发展，2008年5月，在兰州大街上行驶了数十年的‘大辫子’电车正式退出运营，取而代之的是200多辆新型天然气公交车。”雷小波说。
以前挤上公交车得有点“硬功夫”
上世纪80年代，市民出行只能靠自行车和公交车，一年365天，公交车都是“客满”状态，市民都真切地感受过兰州的“出行难、乘车难”。那时，车厢里，经常是一张报纸的地方能挤上十多个人。很多乘客挤不上也要吊着，一个站停15分钟都是常事，有些站点还有工作人员负责“推屁股”。
挤上公交车还得有点“硬功夫”
“当年两节车厢的‘巨龙车’都用在大客流的公交线路上，1路、6路用的都是这种车，小时候坐大通道车最爱站在公交车铰盘的位置，随着公交车的转弯、启动、刹车，身体也来回摆动，特别好玩。”
市民李承安清晰地记得，当年兰州火车站广场上只有一趟公交车，就是1路车。车辆运行的路线和现在一样，经盘旋路、东方红广场、庆阳路、西津西路，终点到兰州西站。早晚上下班高峰期，等车的人太多，每趟公交车上都挤满了学生、上班族。
1984年至1993年，适应改革开放的要求，兰州公交也加快变革，实行单车承包制，先后购买和改制大通道车300余辆，在全市各主干线路，如1路、3路、4路、6路、9路和41路均使用铰接通道车，当时对缓解早晚高峰拥挤起到了一定作用。
现今，在兰州马路上消失多年后，记忆中留存着的曾经加长版1路、6路等“大通道”公交车又回来了。去年年底，兰州公交又正式启用崭新的18米铰接式“大通道”公交车辆，1路、77路公交线路高峰时段运营。
坐着“铛铛”游览风情线
曾经，从西关十字至西固的双层公交车，上层座位成为孩子们出行的最爱。
曾经，一辆辆木制旅游观光公交车行驶在兰州的南滨河路上。
现在，30辆复古景观纯电动“铛铛”车在兰州正式开通，成为兰州市的又一道靓丽风景线。
“铛铛”车
“兰州最早的一批双层公交车是其他城市赠送给兰州的，随后又陆续购买了部分双层车。”雷小波说，从上世纪90年代末起，兰州公交集团相继从安徽、武汉等地购买了23辆双层巴士，投放到兰州黄河风情线上，满足乘客的旅游观光需求。2003年兰州公交集团第四客运公司为打造黄河风情旅游专线，从南京金陵客车公司购进了两台全木质仿古式豪华旅游车，并投入到原26路黄河风情公交线运行。这两台仿古式公交车的地板、座椅、窗户均是木质的，呈粉色与粉油色相间，车内装饰全部呈仿古式景致。线路从西固城至新港城单程票价3元。那也是全市最长的一条公交线路，也是全市唯一一条由双层大巴士往返运输乘客的城市黄河风情旅游公交线路。
2009年7月13日，已营运12年之久的10辆双层巴士因超期服役而“退休”。
“冬冷夏热”的公交时代已被远远甩掉
“1996年，兰州公交迎来发展的辉煌时期，五年间先后筹资购置新车1400余辆，实现了‘有路就有公交车’，一批新颖的公交车亮相兰州街头，替代了原有的通道车，形成了一道靓丽风景线。”
现行的大通道公交车已经现代化了
“我们很多开了20多年公交车的老师傅，可以说从汽油车、柴油车、混合动力车到新能源车，见证了公共交通在推行绿色出行中的变化。”雷小波说，进入21世纪后，人们越来越关注生态环境，尤其是如何减少交通造成的环境污染问题。为了满足环保出行需要，新能源公交车应势而生。兰州第一条插电混合动公交车公交线路——31路;兰州第一条纯电动公交线路——8路……都相继出现在兰州街头，成为兰州的又一靓丽风景线。而且，现在公交车大都换成纯电动的了，车辆起步时平稳多了，车厢里也没有那些刺鼻的味道。车厢内有空调，“冬冷夏热”的公交出行不再难熬。截至目前，全市共已投入运营新能源公交车1234辆，占兰州公交车辆总数的42%。
“2004年兰州公交再次迎来一次重大变革：人工售票被无人售票全面取代。”雷小波说，2014年2月26日，兰州最后一批售票员将全部转岗，最后一条人工售票公交线也正式退出历史舞台。
如今，一辆辆公交车的变化，见证着兰州城市交通的沧桑变迁，更是兰州公交发展变化的一个缩影：目前在市区的公交运营线路总长度3136.6公里，皋兰、榆中、永登三县都有开通至市区的线路。公交日均客运量达到200万人次，全年客运量达到7亿人次以上，占兰州市市民出行分担率的30%，如今112条线路2340辆公交车每天载着兰州市民奔赴城市的各个角落，正由简陋变时尚，由单调变丰富……
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